第2章 我不踩你

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    “蒙誰呢,師傅帶著我們師兄弟幾個都檢了三天,也沒找到其他解決辦法,你才折騰了一屁煙兒的功夫,就跟我們說好了?我們費老勁把車裝上再沒好,你當我們是二傻子逗著玩呢?”高衛國的大徒弟趙紅兵圓睜大眼怒氣沖沖道。

    他很早就跟著高大錘學手藝,自以為得了真傳,這些年在廠里大小也是個名人,平日在車間里更是眼高于頂,哪受過這氣兒,早看華清不順眼了。小子可牛逼死你了,咋那么囂張呢。要不是高衛國一瞪眼,他這就要上去跟華清比劃比劃。

    華清看看不吭聲的李國棟和閆啟新,再看看高衛國和他幾個徒弟的神情,不由嘆了口氣,得,今兒不給上上課,說出個一二三四五來,這局是不能善了了,還想著給你們留幾分面子呢,但是你們自己不愿兜著,那可就別怪我了。

    “這臺140長頭飛輪殼開裂,說好修也好修,干上幾年汽車修理,只要知道門道,都能上手。可要說難修那也真難修,因為找不到這故障的根源,你再怎么折騰,修完了出不了五個月,準保還得壞。”華清一開口,高衛國和幾個徒弟都不由撇撇嘴,這話你蒙那個司機還差不多。

    李國棟和閆啟新倒沒什么反應。

    華清也沒打頓,接著說道,“我分析這臺140飛輪殼損壞的原因有幾個方面。一是維修拆裝離合器總成的時候,忘了對原配重平衡塊位置的標記,從而錯裝造成離合器總成不平衡。再一個就是忽略了檢查發動機前后支撐墊的完好狀況和固定螺栓緊固情況。當前后支承墊完好和固定螺栓安裝緊固正確,它是可以支承發動機和前傳動軸、變速器等總成的質量和承受正常的性能。否則,就容易出麻煩。”

    閆啟新是老技術了,理論功底扎實,聽華清這么一說,突然想到了什么,仔細一琢磨就明白了,一臉的喜色。李國棟也隱約意識到了什么。

    趙紅兵他們幾個畢竟手藝不精,聽得云山霧罩。高衛國是六級大修工,心底突突,可又感覺差點意思。

    “司機師傅,我問一下,上一次修飛輪殼是什么時候?”華清沖司機問道。

    “三個月前,就在這,當時高主任不在,是趙紅兵他們幫忙修的。”司機不明所以,怎么又問起這個來了。

    華清點點頭,這就對了,“維修曲軸、飛輪和離合器等旋轉件的時候,有一點需要我們注意,就是這個動平衡一定不能破壞。發動機在工作過程中振動發抖,特別是后部嚴重發抖。這種振動往往不能被發動機后懸置軟墊完全吸收。而變速器總成和駐車制造器總成的總質量,大部分由飛輪殼承擔。當發動機后部顯示出發抖時,便帶動變速器和駐車制動器隨之抖動,特別是上下振幅較大時,變速器和駐車制動器的垂直重力發生周期性變化,對飛輪殼造成強烈的反復的拉壓載荷。”

    高衛國這時候再不明白,就不是一個合格的六級大工了。他轉過頭氣呼呼地盯了趙紅兵一眼,嚇得他猛一機靈,看著高大錘陰得都快滴出水的臉色,心里清楚,回頭一頓胖揍是跑不了了。

    華清連說帶比劃,廠子里一大圈學徒的青工也都聽明白了,一臉羨慕地瞅著他,哎,還是大學生厲害,連高大錘沒解決的問題都搞定了,比趙衛兵牛逼多了。

    李國棟滿臉喜色,我就說么,老子好不容易從省工業廳軟磨硬泡要過來的大學生,成色能差了么。

    他這一高興,就有點眉飛色舞了,對站在一邊拎著包滿眼小星星的段金彪喊道,“彪子,還楞著干什么,你看小華忙活了半天,還沒報到呢。這勞資科、總務科工作怎么干的,不知道今天我們廠子有大學生來報到嗎?”華清給鬧了個大紅臉,得,我成大學生了。

    段金彪答應著剛要走,李國棟一擺手,“算了,我正好去勞資科看看,順路帶小華去報到吧,老高,你張羅著把車裝起來。”

    高衛國臊得恨不能找個地縫鉆進去,這打臉打得“啪啪”響,但再有氣也沒轍,技不如人,誰叫人家手底下活漂亮呢。扭頭看到還呆頭呆腦杵在那兒的趙紅兵,更是氣不打一處來,“還傻楞著干什么,不會修車還不會裝車啊。干個活都丟三落四的,看我回頭怎么收拾你。”

    閆啟新一臉喜滋滋的模樣,剛開始的那點不快早丟到了爪哇國外,心里琢磨著怎么才能說服李國棟把華清分到他們技術科去。

    華清正滿手油污地跟著李國棟、段金彪向外走,尋思待會先去車間門口的水龍頭那里洗下手。

    140司機小跑著趕了上來,“哎呀,李廠長,真是非常感謝啊,幫了我們廠里的大忙了。這兩年外出拉貨的時候跑了不少地方的修理廠都解決不了問題,連二汽的修理廠也沒轍。沒想到咱們汽修廠真是臥虎藏龍啊。”

    李國棟聽后臉上樂得都快成了一朵花,一邊接過司機遞過來的大石寨煙,一邊拍著華清的肩膀哈哈大笑,“小趙,可不是我吹,這小華可是省工業中專的尖子學生,剛畢業就分到我們三沙汽修廠,以后廠子的發展可全指望著他呢。”

    華清被廠長夸得有些不好意思,一邊謝過司機小趙的香煙表示自己不會,一邊想了想對他說道,“對了,趙師傅,還有一個問題你以后得注意下,以后開車離合器注意下。”

    剛才他就發現了,可能這駕駛員也是個二把刀,開車的時候經常不按規章操作,猛踩猛松離合器,換擋時和油門的配合使用不當,加劇離合器、變速器、曲軸等部件損壞的嚴重程度。

    華清話沒說透,點了一下,司機瞬間就明白了,臉漲得通紅。這毛病師傅也曾批評過他,剛改掉沒多久。沒想到華清竟然能通過修車就發現這個問題,心下對他更是由衷的佩服,言語間更是越發的客氣。

    其實華清還有些話沒說完,只是尋思著暫時影響不大。他發現這臺140長頭車的氣缸體曲軸軸承承孔的軸線,對飛輪殼后端面的圓跳動公差達到了零點二五個毫米,超過零點二毫米的標準,好在沒超太多。

    解決這個問題的辦法,就是把飛輪殼裝在氣缸體上,以氣缸體曲軸軸承承孔為基準,塘削飛輪殼上的變速器一軸軸承蓋承孔并且鑲套,然后再平整其后斷面,從而兩公差達到規定要求。

    這個不急,等有機會了,一定把這臺140好好拾掇拾掇。

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